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固定式登车桥常见故障及处理方法


日期:2018/1/27 14:43:20  作者:  来源:

固定式液压登车桥是物流中心、大型企业比不缺少的物流装卸辅助设备,它在实际使用过程中,经常会出现不上升;大板未上升至极限位时,小板上升;大板上升至极限位时小板不升;大板下降速度过快;大小板同时下降;小板不下降等问题,迅速解决上述故障保障能提高固定式液压登车桥工作效率。

液压登车桥不上升是指大板和小板都不上升,这种故障一般是由以下几个方面的原因引起的:

1、固定式液压登车桥初次使用或电气线路维修时,电动机电源线反接或虚接,导致电动机反转或不转,正确调整接线,即可解决上述故障。2.油箱无液压油或油量不足,油泵无法正常工作,这种情况只需加注液压油即可。

3、溢流阀设定压力过低,液压登车桥无法上升,此时,应重新调整溢流阀压力。

4、轮泵磨损老化或损坏,应更换齿轮泵。

5、滤油器堵塞严重,导致液压油无法到达油缸,此时应及时清洗或更换滤油器或滤芯。

6、液压油老化变质严重,应更换液压油。

7、吸油管与齿轮泵出连接松动、漏气,此时应紧固吸油管。

大板未上升至极限位置时小板上升也是固定式液压登车桥常见的故障,正常动作顺序应该是大板上升至极限位置后,小板开始上升,出现这种故障的原因是顺序阀压力过低,此时应重新调整顺序阀压力。

大板上升至极限位置时小板不上升一般是由于顺序阀压力过高造成的。

大板下降速度过快是固定式液压登车桥下降过程中常出现的问题,出现这种问题一般是下降调速阀开度过大引起的,把下降调速阀开度调整至合适位置即可。

如果大板逻辑阀卡滞或密封不严以及大板下降调速阀开度过大,往往会导致大板下降同时,小板随动。

小板如果出现不下降故障,应该是小板逻辑阀卡滞,此时应及时检查逻辑阀配合面并清洗。

以上是固定式液压登车桥常见的故障现象及解决方方法,希望能解决您的问题。